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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比°꒰'ꀾ'꒱°如华南的广州、深圳，西/****/南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，,。,。,。西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。ʕ·͡ˑ·ཻʔ二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足ʚɞღღ、上座ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ率不高的情况。

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李瀚明表示，乌鲁木ʚ ɞ齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈国际和地区•ᴥ•航线。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国ʕ•̫͡•ོʔ的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方˙ϖ˙都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ存在客流不足、上座率不高的情况。